» Open Filters «
Filter op prijs

Wheel spacer / Spoorverbreder Aluminium – JRWA1

Vanaf

: 69.95

  • Beschikbare maten: 15, 20, 25, 30, 35 en 40mm
  • Beschikbare steekmaten: 4x100, 5x112 en 5x120
  • Prijs betreft: 2 Spacers
Wissen
Vorige pagina
Artikelnummer: Niet beschikbaar Categorieën: , , , , , , ,
Ga naar webshop

Wheel spacer / Spoorverbreder Aluminium – JRWA1


Indien op voorraad: Op werkdagen voor 12:30 uur besteld is morgen in huis, anders binnen 4 a 5 werkdagen in huis.

Gegevens:

Set: Set van 2

Dikte: 15mm, 20mm, 25mm, 30mm, 35mm of 40mm

Naaf: Diverse afmetingen

Steekmaat: 4×100, 5×112 en 5×120

JRWA1: Deze spacers zijn bedoelt voor auto’s waarbij bouten worden gebruikt om de velgen te monteren. Deze spacers veranderen niet alleen de offset van de velgen, maar veranderd ook de manier van velgen monteren van bouten naar wielmoeren.

Let op!

Alle spacers worden per set van 2 verkocht, voor een complete auto zijn dus 2 sets nodig.

De dikte van de spacer is in mm per spacer dus als je een set van 15mm aanschaft wordt de gehele as 30mm breder.

Mochten er vragen zijn neem gerust contact met ons op.

 

Uitleg Spoorverbreder:

Een spoorverbreder, ook wel een spacer genoemd, is in de basis niet anders dan een blok aluminium (of staal) die je tussen je velg en je wielnaaf steekt. Aluminium is namelijk beresterk en veel lichter dan metaal. Wat een spoorverbreder exact doet is wat de naam al zegt: het verbreden van je de spoorbreedte van je auto. Waarbij de spoorbreedte de afstand is tussen het midden van de linkerband en het midden van de rechterband. Er zijn grofweg 3 redenen om met spacers aan de slag te gaan, en dat gaan we je nu uitleggen.

Spoorverbreders: not just looks!

Het effect van het monteren van spoorverbreders is dat je wielen komen meer naar buiten komen wat beter ‘smoelt’. Het kan een praktische waarde hebben, als je bijvoorbeeld met grotere en meestal dan ook dikkere remklauwen hebt gemonteerd. Met de juiste keuze kan je ook je bochtengedrag verbeteren, afhankelijk van wat je rijstijl is kun je spacers inzetten om de wegligging naar je eigen wens af te stellen. Daarover later meer.

ET waarde, centreerringen en langere wielbouten:
Bij velgen lees je vaak over de ET waarde. Dit is een afkorting voor de Duitse term Einpress Tiefe. Het geeft de diepte aan van hoe diep je naaf in de velg gaat. Met andere woorden, hoe lager de ET waarde, hoe meer het wiel naar buiten staat. Immers, hoe minder ver de naaf in de velg kan gaan. De ideale, qua wegligging, ET waarde verschilt per auto. Bij de ene auto is de 53, de ander weer 45. Om dit aan te passen gebruik je spoorverbreders. Je kan kiezen uit verschillende dikten, van 5mm tot het meest gangbare maat van 10-15mm of dikkere varianten van 20, 30 of zelfs 40mm. In dit laatste geval komt je linker wiel 4cm meer naar buiten en je rechterwiel ook 4 cm.
Hoe dik ga je?
Bij de dikkere varianten is het verstandig langere wielbouten te monteren. Je kan je voorstellen dat bij een dikke spoorverbreder je een stuk minder schroefdraad hebt op de standaard wielbout voor je wiel om op te rusten. Hier dien je wel rekening mee te houden. Gebruik daarom wielbouten die nog voldoende lengte over hebben nadat de spacers geplaatst zijn. Meten = weten. Bij het aanschaffen van spoorverbreder is het aan te raden deze te nemen inclusief centreerringen. Centreerringen zorgen ervoor dat je velg op de naaf gecentreerd en eigenlijk gebalanceerd worden.
Share This
Left Menu Icon
Right Menu Icon